Ideaal voor · Terugkerende reizigers

Tien dagen Kyushu, het verborgen eiland

Fukuoka-yatai, haven van Nagasaki, een actieve vulkaancaldera, het ryokan-dorp Kurokawa, het mistige meer van Yufuin, Sakurajima rokend aan de overkant van de baai. Het Japan dat de meeste reizigers missen.

10Dagen
6Steden
2Ryokan-nachten
1Actieve vulkaan
1Fukuoka · 2 n2Nagasaki · 2 n3Kumamoto · 1 n4Kurokawa Onsen · 1 n5Yufuin · 1 n6Kagoshima · 2 n

Waarom deze route

We verankeren op Fukuoka (2 nachten), draaien via Nagasaki en de Aso-caldera naar de ryokan-dorpen Kurokawa en Yufuin, en eindigen in Kagoshima: zes bestemmingen die het Japan tonen dat de meeste reizigers missen. Drie nachten in één stad zou rustiger zijn; de ryokan-overnachtingen fungeren hier als ademruimte. Let op: bussen door de caldera kunnen in de winter onbetrouwbaar zijn.

Fukuoka

2 nachten·Day 01–02

Waarom Fukuoka

Fukuoka is de zachte landing die de rest van de route mogelijk maakt. Het vliegveld ligt midden in de stad, Hakata Station is vijf minuten per metro, en voor je het weet loop je langs de Naka-rivier terwijl de yatai-kraampjes worden opgebouwd, open lucht, acht krukken, ramen of oden, en een traditie die de stad bijna kwijtraakte aan sloop. Dat is dag één. Dag twee behoort aan Hakata bij opening en een korte treinrit naar Dazaifu Tenmangū, het belangrijkste heiligdom van Kyushu, gevolgd door een kom tonkotsu bij Shin-Shin. Fukuoka vraagt niet om haast; het beloont wie gewoon rondloopt.

Volgende: Nagasaki · 2 nachten

Relay Kamome + Kamome Shinkansen·1u 25

Hakata → Nagasaki · ¥6.050 · JR Pass · OK

Nagasaki

2 nachten·Day 03–04

Waarom Nagasaki

Nagasaki staat op de route omdat geen andere stad in Japan zo veel lagen draagt op zo weinig oppervlak. Begin bij het Atomic Bomb Museum en de Peace Park: twee uur is genoeg, en het is zwaar genoeg om de rest van de dag rustiger aan te doen: een avond in Chinatown met chanpon lost dat goed op. De tweede dag behoort aan Gunkanjima, het verlaten mijneiland dat je vroeg reserveert en waarvan de landing van het weer afhangt. Combineer de terugkeer met Glover Garden en zijn uitkijk over de haven, en sluit af in de schemering bij de kabelbaan naar Mt Inasa voor het nachtpanorama dat de stad zijn reputatie geeft.

Volgende: Kumamoto · 1 nacht

Kamome + Relay Kamome + Sakura Shinkansen·2u 10

Nagasaki → Kumamoto · ¥7.650 · JR Pass · OK

Kumamoto

1 nacht·Day 05

Waarom Kumamoto

Kumamoto is een tussenstop die zijn gewicht draagt. De treinverbinding vanuit Nagasaki vraagt twee overstappen, maar beide zijn cross-platform en het totaal is ruim twee uur, genoeg om de middag te vullen met Kumamoto Castle. Het kasteel is nog in wederopbouw na de aardbeving van 2016, maar de hoofdtoren en de buitenmuren zijn weer toegankelijk en de goudblad-verdieping bovenin is het beeld dat je meeneemt. Reserveer de avond voor basashi bij Suganoya: rauwe, dun gesneden paardenbout met sojasaus en gember, de signatuurmaaltijd van de stad en precies zo goed als het klinkt.

Volgende: Kurokawa Onsen · 1 nacht

Kurokawa Onsen

1 nacht·Day 06

Waarom Kurokawa Onsen

De route buigt hier het binnenland in, en dat is precies de bedoeling. De trein naar Aso Station rijdt de caldera in: 25 kilometer breed, met zwavelwolken, grasplateaus en de nog altijd actieve Nakadake-krater in het midden. Rijd je bij helder weer omhoog met de Sanko-shuttle, dan kijk je neer op een dampend groenblauwe kraterbodem die nergens anders op lijkt. Daarna, één bergrug verder, ligt Kurokawa Onsen: dertig ryokan langs een beboste riviervallei, donker hout, geen neonreclame, geen ketens. De tegata-pas laat je bij drie verschillende badhuizen binnenlopen: gebruik hem bij schemering en opnieuw vroeg de volgende ochtend.

Volgende: Yufuin · 1 nacht

Kyushu Sanko-bus (Kyushu Odan-lijn)·~2 uur

Kurokawa Onsen → Yufuin · ¥2.370 · Alleen contant · geen JR Pass · reserveer een dag vooraf

Yufuin

1 nacht·Day 07

Waarom Yufuin

Van Kurokawa rij je met de Kyushu Sanko-bus over de oostelijke flank van de Aso-caldera en de Kuju-bergen naar Yufuin: ga aan de rechterkant zitten voor de bergzichten. Yufuin is toegankelijker en iets gepolijster dan Kurokawa, maar de kern is hetzelfde: een onsenstad die je op je eigen tempo doorloopt. Het middelpunt is Kinrinko, het bronwatermeer aan de rand van het dorp, waar mist opstijgt bij schemering en bij dageraad omdat het water warmer is dan de lucht. Vijftien minuten lopen van het station, altijd open, gratis. De winkelstraat ertussenin is toeristisch maar niet storend; de rest van de avond is voor je tweede onsen-nacht.

Volgende: Kagoshima · 2 nachten

Yufuin no Mori LE + Sakura Shinkansen·4u 30

Yufuin → Kagoshima-Chuo · ¥12.890 · JR Pass · OK

Kagoshima

2 nachten·Day 08–10

Dagtrip · Ibusuki

Waarom Kagoshima

Kagoshima verdient twee nachten omdat het eindpunt van Kyushu ook het meest eigenzinnige is. De treinreis ernaartoe is al de moeite waard: de Yufuin no Mori slingert door de bergen naar Hakata, waarna de Shinkansen je in anderhalve uur naar het zuiden brengt. Vanuit de stad kijk je recht op Sakurajima, een vulkaan die honderden keren per jaar rookt en as over de daken strooit: het beste uitzicht heb je vroeg, vanuit de tuinen van Sengan-en. De dag erna ga je naar Ibusuki: de Tamatebako-trein langs de kust, een zandbad van vijftig graden dat je vijftien minuten bedolven houdt, en een kom katsuo-donburi tegenover het station. Op de ochtend van vertrek is Sengan-en bij opening een ander park dan de avond ervoor.

Volgende: Haneda

Binnenlandse vlucht ANA/JAL·1u 50

Kagoshima → Haneda · ¥22.000 · JR Pass · nee

Routekaart · 6 steden
1Fukuoka · 2 n2Nagasaki · 2 n3Kumamoto · 1 n4Kurokawa Onsen · 1 n5Yufuin · 1 n6Kagoshima · 2 n
1Fukuoka2Nagasaki3Kumamoto4Kurokawa Onsen5Yufuin6Kagoshima