Ideal für · Wiederkehrende Reisende

Zehn Tage Kyushu, die versteckte Insel

Fukuoka-Yatai, Hafenstadt Nagasaki, ein aktiver vulkanischer Caldera, das Ryokan-Tal Kurokawa, Yufuins nebeliger See, Sakurajima rauchend über der Bucht. Das Japan, das die meisten Reisenden verpassen.

10Tage
6Städte
2Ryokan-Nächte
1Aktiver Vulkan
1Fukuoka · 2 n2Nagasaki · 2 n3Kumamoto · 1 n4Kurokawa Onsen · 1 n5Yufuin · 1 n6Kagoshima · 2 n

Warum diese Route

Wir ankern die Route in Fukuoka und Kagoshima (je zwei Nächte als stabile Pole) und nutzen Kurokawa und Yufuin als Ryokan-Ruhepunkte statt als Durchgangsstationen. Osaka, Kyoto, Tokyo: bewusst weggelassen. Das hier ist das Kyushu, das die meisten verpassen. Wichtigster Hinweis: Frühling und Herbst sind die Sweet Spots: im Winter können die Busrouten durch den Aso-Caldera unzuverlässig werden.

Fukuoka

2 Nächte·Day 01–02

Warum Fukuoka

Fukuoka ist der richtige Einstieg in diese Route: nah am Flughafen, entspannt im Tempo, und mit einer Eigenheit, die keine andere japanische Großstadt hat. Die Yatai-Stände am Naka-Fluss in Tenjin (offene Planen, acht Hocker, hundert Jahre Tradition) sind der beste erste Abend, den du dir vorstellen kannst. Geh früh, bleib an einem Tresen, iss was der Koch macht. Am zweiten Tag lohnt sich Dazaifu Tenmangū zur Öffnung, bevor die Tagestouristen eintreffen, und wer fünf Minuten weiterläuft, findet in Komyozen-ji einen Moosgarten, an dem fast alle vorbeigehen. Den Abend schließt eine Schüssel Tonkotsu bei Shin-Shin ab.

Weiter: Nagasaki · 2 Nächte

Relay Kamome + Kamome Shinkansen·1 Std 25

Hakata → Nagasaki · ¥6.050 · JR Pass · OK

Nagasaki

2 Nächte·Day 03–04

Warum Nagasaki

Nagasaki ist das emotionale Zentrum dieser Route – eine Hafenstadt, die Geschichte und Alltag auf engstem Raum trägt. Das Atombombenmuseum und der Peace Park brauchen zwei ruhige Stunden am Nachmittag; danach hilft ein Abend in Shinchi Chinatown, dem ältesten Japans, mit einer Schüssel Chanpon beim Ankommen. Am zweiten Tag fährt die Fähre hinaus nach Hashima, der verlassenen Kohleinsel, deren verwitterte Hochhäuser im Meer stehen wie ein gestrandetes Schiff. Glover Garden am Nachmittag, dann zur Dämmerung mit der Seilbahn auf den Mt. Inasa – der Blick über die Bucht ist der ruhigste Moment dieser ganzen Reise.

Weiter: Kumamoto · 1 Nacht

Kamome + Relay Kamome + Sakura Shinkansen·2 Std 10

Nagasaki → Kumamoto · ¥7.650 · JR Pass · OK

Kumamoto

1 Nacht·Day 05

Warum Kumamoto

Kumamoto liegt genau zwischen Nagasaki und dem vulkanischen Herz Kyushus – ein Zwischenstopp, der sich lohnt. Kumamoto Castle ist seit dem Erdbeben 2016 noch immer im Wiederaufbau, doch der Hauptturm steht wieder, und der Spaziergang entlang der mächtigen Außenmauern zeigt, was hier einst einstürzte. Plane zur Öffnung, damit du nachmittags noch den Suizenji Jōjuen erreichst: ein Edo-zeitlicher Landschaftsgarten der Hosokawa-Lords, ruhig und fast unbekannt. Den Abend beschließt ein Tisch bei Suganoya – Kumamoto ist Japans Hauptstadt des Basashi, rohen Pferdefleischs mit Ingwer und Soja, und hier isst man es richtig.

Weiter: Kurokawa Onsen · 1 Nacht

Kurokawa Onsen

1 Nacht·Day 06

Warum Kurokawa Onsen

Die Route biegt hier ins Landesinnere, weil sich auf diesem Abschnitt zwei der eindrücklichsten Landschaften Kyushus hintereinander reihen. Mount Aso ist eine der größten aktiven Calderas der Welt – 25 Kilometer breit, mit Schwefelschloten, Grasebenen und dem rauchenden Nakadake-Kegel im Zentrum; der Sanko-Shuttle bringt dich bei gutem Wetter bis an den Kraterrand. Eine Busfahrt weiter liegt Kurokawa Onsen: dreißig Ryokan aus dunklem Holz entlang einer bewaldeten Flussschlucht, kein Neon, keine Kettenhotels. Der Tegata-Holzpass erlaubt dir, in drei verschiedenen Bädern zu wechseln – abends und früh am Morgen, wenn der Dampf noch über dem Tal hängt.

Weiter: Yufuin · 1 Nacht

Kyushu-Sanko-Bus (Kyushu-Odan-Linie)·~2 Std

Kurokawa Onsen → Yufuin · ¥2.370 · Nur Bargeld · kein JR Pass · am Vortag reservieren

Yufuin

1 Nacht·Day 07

Warum Yufuin

Yufuin liegt auf dieser Route, weil es den Übergang von den wilden Kurokawa-Bergen zur Küste weich macht – ein Atemzug vor Kagoshima. Der Morgen gehört noch Kurokawa: mit dem tegata-Holzpass durch drei Ryokan-Bäder, bevor die Tagesbesucher eintreffen. Dann der Kyushu-Sanko-Bus über das Aso-Hochland, rechts sitzen für die Kuju-Berge. In Yufuin selbst zählt der Nachmittag am Kinrinko: der kleine quellengespeiste See, aus dem Dampf steigt, fünfzehn Minuten vom Bahnhof entfernt, kostenlos, still. Die Floral Village-Gasse dazwischen ist touristisch, aber ehrlich. Eine Nacht, ein zweites Onsen, dann früh weiter nach Kagoshima.

Weiter: Kagoshima · 2 Nächte

Yufuin no Mori LE + Sakura Shinkansen·4 Std 30

Yufuin → Kagoshima-Chuo · ¥12.890 · JR Pass · OK

Kagoshima

2 Nächte·Day 08–10

Tagesausflug · Ibusuki

Warum Kagoshima

Kagoshima ist der Endpunkt der Route, weil Sakurajima vor der Bucht raucht und die Stadt trotzdem weiterlebt – Asche auf den Autodächern, Fähre alle fünfzehn Minuten, ¥250 die Überfahrt. Ankunftstag gehört dem Sengan-en-Garten, dem klassischen Blick auf den Vulkan, und abends schwarzem Kurobuta-Schwein in Tenmonkan. Der zweite Tag führt mit dem schwarz-weißen Tamatebako-Zug die Küste hinunter nach Ibusuki: im Saraku-Strandbad vergräbt man sich fünfzehn Minuten in fünfzig Grad heißen Vulkansand, isst Katsuo-Donburi gegenüber vom Bahnhof und ist nachmittags zurück. Am letzten Morgen, zur Öffnung, lohnt sich Sengan-en noch einmal – das Licht ist ein anderes.

Weiter: Haneda

Inlandsflug ANA/JAL·1 Std 50

Kagoshima → Haneda · ¥22.000 · JR Pass · nein

Routenkarte · 6 Städte
1Fukuoka · 2 n2Nagasaki · 2 n3Kumamoto · 1 n4Kurokawa Onsen · 1 n5Yufuin · 1 n6Kagoshima · 2 n
1Fukuoka2Nagasaki3Kumamoto4Kurokawa Onsen5Yufuin6Kagoshima